橋梁伸縮縫一般分為哪些類型？
來源：古晨工程橡膠發(fā)布時間：2020-09-20瀏覽次數：85449 次
橋梁伸縮縫一般分為五大類型， 種是對接式橋梁伸縮縫：我們可以根據構造形式和受力特點的不同分兩種類型，分別是填塞對接型和嵌固對接型。
橋梁伸縮縫一般分為五大類型，
種是對接式橋梁伸縮縫：我們可以根據構造形式和受力特點的不同分兩種類型，分別是填塞對接型和嵌固對接型。填塞對接型伸縮裝置是使用瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任一情況下都是處于受壓狀態(tài)。這種類型伸縮裝置一般是用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并使用橡膠條的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體不僅可以處于受壓狀態(tài)，還可以處于受拉狀態(tài)。
第二種是剪切式橋梁伸縮縫：該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。然而橡膠富有彈性，不僅易于粘貼，還能滿足變形要求且具備防水功能。在國內的外橋梁工程中已經得到非常廣泛的應用。
第三種模數支承橋梁伸縮縫：當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。
第四種是鋼制支承橋梁伸縮縫：板式橡膠制品這一類型的伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，不容易做到密封不透水，還容易造成對車輛的沖擊，從而影響車輛的行駛性。現在出現了利用吸震緩沖性能好而且又容易做到密封的橡膠材料，和強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。
第五種是彈性體橋梁伸縮縫：彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種相對簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
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