我公司是國內(nèi)工程橡膠行業(yè)的創(chuàng)始單位。 公司始終堅持“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的原則，經(jīng)過多年的生產(chǎn)與研發(fā)，已成為工程橡膠產(chǎn)品的骨干企業(yè)，產(chǎn)品已成功應用于國內(nèi)各大高速、地鐵、鐵路工程。
我公司產(chǎn)品，工藝先進、質(zhì)量穩(wěn)定、售后完善，歡迎廣大用戶，蒞臨指導或來電詳談。
一、裝置的結構、性能及安裝方法
1、GQF-C型、GQF-E型、GQF-L型,GQF-F型、GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型. GQF-L型裝置適用于伸綰量80mm以下的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動結構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80-1200mm的大跨度橋梁。
2、代號表示方法及意義
代號表示方法與中華人民共和田交通行業(yè)標準表示方法相一致。
3、膠料適用范圍
1采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度-25℃-60℃地區(qū)。
2)采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度-40℃-60℃地區(qū)。
4、設計制造技術條件
1)設計荷載：采用JTJ101-88(2004)<公路工程技術標準>規(guī)定的汽車一超20級荷載進行設計。
2)本結構使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于 210Mpa。
3)結構中支撐橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲不低于210Mpa。
4)其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。
5、結構特點
GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明期，這樣即保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。
6、伸縮裝置伸縮量的確定
橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，又直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到*佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
7、伸縮裝置的運輸、存放與安裝
運輸 伸縮裝置按設計要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。
存放 伸縮裝置運抵施工現(xiàn)場后，其存放地點應盡量接近安裝位置，并應放置在*少離于地面30cm的支撐物上。
安裝 同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們調(diào)查研究中反映出的問題充分說明了伸縮裝量施工安裝質(zhì)量是保證伸縮裝置使用效果好壞的一個關健環(huán)節(jié)。
1)伸縮裝置的安裝應盡量在路面鱒好后進行，在伸縮裝置安裝前，須對預留槽的寬度、濃度及預埋鋼筋進行檢査，使之符合安裝伸縮裝置的要求。
2)清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需栗的東西全部予以清除。
3)檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在制造廠工程技術人員的指導下進行調(diào)整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設計要求，調(diào)整之后再安上夾具，以備安裝。
4)以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮裝置放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同，其縱坡、橫坡應與橋梁路面相符。
5)檢查伸縮裝置的位置，使伸縮裝置在垂直縫的議程和順縫方向的位置都符合設計要求，如果此時個別預埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有妨礙，可以用氣割割掉。
6)伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一測的錨固筋與預留槽的預埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后在將另一側的錨固鋼筋按上述步驟焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。
7)伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好，當兩相臨縫對正后，即可安裝。毎根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。
8)在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作，模板應做的相當嚴密以防沙漿流進位移控箱或流進梁端縫隙。
9)檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈，便可繞澆注混凝土，并振搗密實。混凝土至少與該處的結構混凝土具有同一強度，澆注混凝土時要保持伸縮裝置的頂面清潔。
二、伸縮量0~80mm典型結構布置圓
GQF-C型、GQF-E型. GQF-F型、 GQF-L型伸縮裝置均是兩根邊梁(C型、E型、F型、L型熱軋異型鋼材)和橡膠密封帶組成，其結構簡單，安裝方便，適用于伸縮量為0-80mm的橋梁。其結構形成見下圖:
三、GQF - MZL型 (組合式)典型結構布置圖
GQF - MZL型系列伸縮裝置采用**專利技術熱軋整體成型專用異型鋼材作為主要受力構件，由邊梁、中 梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶、錨固系統(tǒng)(錨固板、錨固筋)等構件組合而成，其突出特點是：伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力互不干擾，分工明確，這祥既保證了受力安全，又能達到位移無效的目的;結構上充分考慮除滿足水平變位需要外，還能滿足橋梁橫向、垂直方向和梁端轉角產(chǎn)生的變形需要，所以對彎、坡、斜、寬橋均有更大適應性;另外，所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支撐在同一根垂直橫梁上，并通過機械連桿連動機構控制中間梁的位移，保證每條縫隙寬度變化的同步作用。該系列伸縮裝置適用于需位移量80-2000mm的橋梁使用。
四、0-80mm型各種規(guī)格總體尺寸與安裝示意圖
160-1200mm型各種規(guī)格總體尺寸與安裝示意圖
